单选题
接头夹板以外钢轨腐蚀的代码为（）。
发布日期：2021-03-22
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试题解析
接头夹板
接头夹板，曾称“鱼尾板”。铁路上一种连接钢轨的零件。系带螺栓孔的长条形钢板,用螺栓、弹簧垫圈和螺帽把钢轨连接起来。标准形式为双头型,上下两面各有与轨头底面和轨底顶面相适应的斜坡,使之能楔入轨钢空间,但不贴紧轨腰。这样,当夹板稍有磨耗,致使连接松弛时,仍可重新拧紧螺帽,保持接头牢固。
代码
代码（code）是程序员用开发工具所支持的语言写出来的源文件，是一组由字符、符号或信号码元以离散形式表示信息的明确的规则体系。代码设计的原则包括唯一确定性、标准化和通用性、可扩充性与稳定性、便于识别与记忆、力求短小与格式统一以及容易修改等。 源代码是代码的分支，某种意义上来说，源代码相当于代码。现代程序语言中，源代码可以书籍或磁带形式出现，但最为常用格式是文本文件，这种典型格式的目的是为了编译出计算机程序。计算机源代码最终目的是将人类可读文本翻译成为计算机可执行的二进制指令，这种过程叫编译，它由通过编译器完成。
- 中文名
- 代码
- 操作者
- 程序员
- 拼音
- dài mǎ
- 外文名
- code
- 定义
- 开发工具支持的
钢轨
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
- 中文名
- 钢轨
- 组成
- 铁路轨道
- 承受
- 车轮的巨大压力
- 种类
- 75kg/m、60kg/m、50kg/m，
- 外文名
- metals
- 功用
- 引导机车车辆的车轮前进
- 提供
- 连续、平顺和阻力最小的滚动表面
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此试题出现在
显著
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在钢轨接头处，两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止（）变化的摩擦阻力称为接头阻力。
在钢轨接头处，两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止（）变化的摩擦阻力称为接头阻力。
钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）
钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）
钢轨在接头夹板范围内，主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成从螺栓孔开始的水平裂纹的伤损代码是：（）
钢轨在接头夹板范围内，主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成从螺栓孔开始的水平裂纹的伤损代码是：（）
50kg/m钢轨接头夹板两中间孔距离（）mm。
60kg/m钢轨接头夹板第三孔至端部距离（）mm。
50kg/m钢轨接头夹板两中间孔距离（）mm。
60kg/m钢轨接头夹板圆孔直径为（）。