推定全损

推定全损条款是海上保险用以明确标的物损失程度的条款。推定全损的标准各国不一。美国和一些国家对保险船舶受损后，在恢复或修理费用达到船舶本身价值的50%或75%时，即可作推定全损; 英国1906年海上保险法规定，支付受损船舶的修理费用，超过修理后的船舶价值，作为推定全损。

推定全损，保险术语，指实际全损已不可避免，或受损货物残值，如果加上施救、整理、修复、续运至目的地的费用之和超过其抵达目的地的价值时，视为已经全损。推定全损（Constructive Total Loss；Technical Total Loss) 是“实际全损”的对称。保险标的受损后并未完全丧失，是可以修复或可以收回的，但所花的费用将超过获救后保险标的的价值，因此得不偿失。在此情况下，保险公司放弃努力，给予被保险人以保险金额的全部赔偿即为推定全损。在下列情况下为推定全损：由于实际全损似乎无法避免，或为避免实际全损所支付的费用将超过被保险财产的价值而将被保险财产委付；当被保险人因承保的危险(peril insured against)丧失对被保险财产的占有，而无法恢复占有或意图恢复占有的费用太高时；或当对被保险财产的修复费用太高时。参见1906年（英国）海上保险法(Marine Insura

全损险在货物全部损失或者被推定全损的情况下才认定赔偿的保险的一种。全损险通常指货物在运输或者交易的过程当中，由于货物价值的全部损失或者被认为推定全损的时候的一种赔偿保险制度。通常情况下，只有两种情况第一认为货物确实为全部损失，导致无法使用，这时候认定为全损险。还有一种就是尽管货物没有全部损失，但是由于货物遇到非暴力事件，错过交货时间，导致货物价值全部损失的。被认为是推定全损的。也可以认为全损进行全损赔偿。