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多选题

铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的( )等因素确定。

发布日期:2021-09-27

铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的( )等因素确定。
A

主要工程地质条件

B

弹性纵波速度

C

自然状态下的稳定性

D

开挖后的稳定状态

E

弹性横波速度

试题解析

围岩分级

围岩分级是指根据岩体完整程度和岩石强度等指标将无限的岩体序列划分为具有不同稳定程度的有限个类别,即将稳定性相似的一些围岩划归为一类,将全部的围岩划分为若干类。在围岩分类的基础上再依照每一类围岩的稳定程度给出最佳的施工方法和支护结构设计。围岩分类是选择施工方法的依据、是进行科学管理及正确评价经济效益、确定结构上的荷载(松散荷载)、确定衬砌结构的类型及尺寸、制定劳动定额、材料消耗标准等的基础。

中文名
围岩分级
所属学科
隧道工程
外文名
Surrounding Rock Classification
含义

铁路隧道

铁路隧道是专供火车运输行驶的通道。铁路穿越山岭地区时,由于牵引能力有限和最大限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障碍。开挖隧道穿越山岭是一种合理的选择,其作用是缩短线路减小坡度改善运营条件、提高牵引能力。根据其所在位置可分为三大类:为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。

中文名
铁路隧道
国家
英国、中国等
修建时间
1826年
外文名
Railway tunnel
类别
建筑物

围岩

在岩石地下工程中,由于受开挖影响而发生应力状态改变的周围岩体,称为围岩。围岩又称主岩、容矿岩。矿体周围的和岩体周围的岩石均称围岩。不过,前者是矿体的围岩,后者为岩体的围岩。矿体与围岩的关系大致有二种情况: 矿体与围岩在组构上和有用组份的含量上有显著的差别,接触界线清楚,如脉状充填矿体与围岩的关系。矿体与围岩的分界线是过渡的,如浸染状交代矿体与围岩的关系。在一般情况下,矿体和围岩的边界是通过系统的取样分析,根据一定的工业指标圈定的。

中文名
围岩
定义
重分布应力影响范围内的岩体
大小
6r:r为洞室半径
外文名
surrounding rock
分类标准
按里面所含地壳物质分类
所属学科
地质学

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一级建造师

铁路工程

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