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判断题

车载系统因无线超时在由CTCS-3等级降级至CTCS-2等级之前,若DMI上机车信号显示HU灯,司机应负责施加紧急制动。

发布日期:2021-03-22

车载系统因无线超时在由CTCS-3等级降级至CTCS-2等级之前,若DMI上机车信号显示HU灯,司机...
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()应同时满足CTCS-2级系统的要求,并集成CTCS-3级和CTCS-2级报文。

()应同时满足CTCS-2级系统的要求,并集成CTCS-3级和CTCS-2级报文。

装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用CTCS-2级控车模式开车,通过级间切换点后自动转为CTCS-3级列控车载设备控车。

装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用CTCS-2级控车模式开车,通过级间切换点后自动转为CTCS-3级列控车载设备控车。

CTCS3-300T车载系统因无线超时在由CTCS-3等级降级到CTCS-2等级之前,若DMI上机车信号显示H灯,司机应负责施加()。

CTCS3-300T车载系统因无线超时在由CTCS-3等级降级到CTCS-2等级之前,若DMI上机车信号显示H灯,司机应负责施加()。

在CTCS-3级区段的列控地面设备同时具备CTCS-2级列控车载设备和LKJ运行监控装置后备功能。

在CTCS-3级区段的列控地面设备同时具备CTCS-2级列控车载设备和LKJ运行监控装置后备功能。

动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-3级列控系统最高允许速度为(),CTCS-2级列控系统最高允许速度为()。

动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-3级列控系统最高允许速度为(),CTCS-2级列控系统最高允许速度为()。