单选题
全补偿链形悬挂中，当承力索弛度误差不足规定限界值者按（）掌握。
发布日期：2021-03-22
5mm
10mm
15mm
20mm
试题解析
全补偿链形悬挂
全补偿链形悬挂（auto-tensioned catenary equipment）是1997年公布的铁道科学技术名词，出自《铁道科学技术名词》第一版。
- 中文名
- 全补偿链形悬挂
- 所属学科
- 铁道科学技术
- 外文名
- auto-tensioned catenary equipment
- 公布时间
- 1997年
误差
误差是测量测得的量值减去参考量值。测得的量值简称测得值，代表测量结果的量值。所谓参考量值，一般由量的真值或约定量值来表示。 对于测量而言，人们往往把一个量在被观测时，其本身所具有的真实大小认为是被测量的真值。实际上，它是一个理想的概念。因为只有“当某量被完善地确定并能排除所有测量上的缺陷时，通过测量所得到的量值”才是量的真值。从测量的角度来说，难以做到这一点。因此，一般说来，真值不可能确切获知。
- 中文名
- 误差
- 【英文】
- an error; inaccuracy;deviation
- 基本解释
- 测得值与真实值之差
- 见载刊物
- 《心理学名词》 科学出版社
- 外文名
- errors
- 中文拼音
- wù chā
- 应用学科
- 数学，物理学
- 公布时间
- 1999年
限界
限界是指为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。铁路部门为超限货物运输而制定的超限限界图以及站场设计与限界有关的规定，都以铁路限界为依据。
- 中文名
- 限界
- 定义
- 线路纵向中心线垂直的横断面轮廓
- 作用
- 确保安全，防止车辆撞击设备
- 应用
- 铁路
- 包括
- 机车车辆限界和
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