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单选题

自动制动阀手柄在紧急制动位时,分配阀的副阀部的保持阀能将()风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。

发布日期:2021-03-22

自动制动阀手柄在紧急制动位时,分配阀的副阀部的保持阀能将()风缸的压力空气保持在280─340KPa...
A

工作风缸

B

作用风缸

C

紧急风缸

D

降压风缸

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铁路职业技能鉴定考试

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当列车紧急制动阀处于工作位时,()的风便大量、快速地排向大气,从而达到急剧降压的目的,在通过分配阀的作用使列车紧急制动。

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自动制动阀施行紧急制动时,列车管的压力空气不但从自动制动阀放风阀口急速排向大气,而且还要从分配阀紧急放风阀口排向大气。

自动制动阀施行紧急制动时,列车管的压力空气不但从自动制动阀放风阀口急速排向大气,而且还要从分配阀紧急放风阀口排向大气。

机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和...

机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和...

GK1型机车紧急制动阀是机车运行的一种安全装置,当制动机失灵时,可立即打开紧急制动阀。

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车列运行中使用简易紧急制动阀时,有条件要先发出()信令,再拉动紧急制动阀。

列车使用紧急制动阀停车后,车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况,并协助司机处理有关行车事宜。()