安全桩的埋深一般不小于0.75m,土质山坡不小于()m,必要时适当加深。
下图为跨径l=12.60m的铰接空心板桥的横截面布置图,桥面净空为净-7+2×0.75m人行道。全桥跨由9块预应力混凝土空心板组成,欲求1、3和5号板的车辆荷载和人群荷载作用下的跨中荷载横向分布系数。 计算空心板截面的抗扭惯距I T
某拱桥的计算跨径为30.57m,桥面宽度为净-9+2×0.75m人行道,一行汽车车队相对于拱脚M max的支承反力等代荷载q v=6.50kn/m,一侧人行道上人群荷载强度q人=2.25kn/m,相对于拱脚M max的支承反力影响线面积ω v=5.284m 2,计算桥上满载时拱脚处的支承反力。
某二级公路(v=60km/h),路面宽度7m,土路肩宽度0.75m,路拱横坡2%,土路肩横坡4%。某平曲线半径选定为180m,超高横坡取6%,超高旋转轴绕边线旋转。该曲线的超高缓和段最小长度、超高缓和段最大长度是下列哪个选项?( )
城市人行过道宽一般为0.75m—(),乡村一般为0.4m—1.2m。
城市人行过道宽一般为0.75m—(),乡村一般为0.4m—1.2m。
安全桩的埋深一般不小于0.75m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。()
装配式钢筋混凝土简支T形梁桥,计算跨径为12.60m,桥面净宽为净-7+2×0.75m人行道,设计荷载为汽车-10级,5片主梁,主梁间距为1.60m,每片主梁的扭弯参数α=0.03195边主梁的荷载影响系数K 0、K 2见表,按G-M法计算边主梁跨中荷载横向分布系数
左路缘带的一般宽度以0.75m为宜,特殊情况下可减至()。
背景材料: 某二级公路路基宽度8.5m(0.75m+7.00m+0.75m),路面结构组成为:30cm填隙碎石底基层、25cm无机结合料基层、22cmC30水泥混凝土面层.先进行填隙碎石底基层施工,主要施工顺序如下:备料——运输粗碎石——摊铺——摊铺填隙料和碾压 问题: 1、填隙碎石底基层在备料这个施工程序前还应该有哪些准备工作? 2、填隙碎石底基层是路面粒料基层施工方法的一种,请列出其他两种路面粒料基层施工方法的名字. 3、填隙料的摊铺和碾压可采用的施工方法有那几类?它们有什么不同之处? 4、路面底基层施工中常见的质量控制关键点一般有哪些?