某均质土层建筑地基,第一层为软塑黏性土,厚度6m,qs115kPa,fak=140kPa;第二层为砂土层,厚度8m,qs2=30kPa,fak=300kPa,采用旋喷桩处理,桩径为0.6m,桩体抗压强度平均值fcu=4.0MPa,正方形布桩。单桩承载力发挥系数λ=0.8。桩端端阻力发挥系数为1.0,桩间土承载力发挥系数β=0.4。增强体桩身强度不考虑基础埋深的深度修正的影响。按《建筑地基处理技术规范》JGJ79--2012作答。试问:当桩长设计为8m时,单桩竖向承载力特征值RA(kN)最接近于下列()项。()
用测量范围为50~150kPa的压力传感器测量140kPa压力时,传感器测得示值为140kPa。试求该示值的绝对误差、相对误差。
设JZ-7型制动机制动管减压量r为50KPa或140KPa时,求作用风缸的压力各为多少?
某粉土场地地基土承载力特征值为140kPa,采取CFG桩处理,桩径为400mm,桩间距1.86m,正三角形布桩,桩体承载力特征值为6600kPa,桩间土承载力折减系数取0.95,粉土层压缩模量为8MPa,加固后复合地基的压缩模量为()。
常用制动时,最大减压量一般为140kPa。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄从运转位移至到最大减压位,均衡风缸减压140kPa,排风时间为5~7s,制动缸压力上升350kPa的时间9~11s。
求绝压为140KPa,流量为1000kg/h的饱和水蒸汽冷凝后并降温到60℃时所放出的热量。 已知140KPa水蒸汽的焓为2692.1kj/kg;60℃的水的焓为251.21kj/kg。
某粘性土地基c=24kPa,φ=25°,已知地基中某点的大主应力σ1=140kPa,若该点处于极限平衡状态,则该点的小主应力为()kPa。
列车主管减压后,左侧尾部检车员确认无线风压监测仪减压量达到()kPa(列车主管压力由600kPa转500kPa时,减压140kPa)后,确认最后一辆车发生制动作用。
设JZ-7型制动机制动管减压量r为50KPa或140KPa时,求作用风缸的压力各为多少?