桥梁荷载通过支座压在桥墩上,桥墩有压缩的趋向,在桥墩的断面上产生一种反抗压缩的力叫()。
高速铁路桥梁一般应采用()支座、球型钢支座。
屋架支座斜杆和支座竖杆在桁架平面内的计算长度应取等于()。
板式支座试验用承载板应具有足够的刚度,其厚度应大于其平面最大尺寸的()。
桥梁支座“三条腿”病害,采用目视法可看出,支座上下摆间有无()现象。
柱上板带暗梁箍筋加密区是自支座边缘向内()。
盆式橡胶支座安装施工中,下述做法中错误的是()。
为了考虑支座抵抗转动的影响,一般采用()和相应()的办法来处理,即以折算荷载来代替实际计算荷载。当板或梁支承在砖墙上时,则荷载()折算。主梁按连续梁计算时,一般柱的刚度较(),柱对梁的约束作用(),故对主梁荷载()折减。
梁支座处设置多排弯起筋抗剪时,若满足了正截面抗弯和斜截面抗弯,却不满足斜截面抗剪,此时应在该支座处设置如下钢筋()。
固定铰支座约束,只允许构件转动而不允许有任何移动。