每个TFDS探测站的列车动态检查至少设()个动态检车组。
环视图是反映测站周围()的图件。
水文测站和水文监测设施采集的实时监测信息纳入省防汛水情信息网络统一管理。
THDS探测站一般应设在列车进站前多向进车的咽喉处。枢纽地区可根据实际接发线路,考虑安装多套设备。
环境保护验收监测报告,由建设单位委托经环境保护行政主管部门批准有相应资质的环境监测站或环境放射性监测站,或者具有相应资质的环境影响评价单位编制。承担该建设项目环境影响评价工作的单位不得同时承担该建设项目()的编制工作。
TFDS探测站应设置在列车进站前多向进车的咽喉处,安装位置避开曲线、长大坡道和列车调速停车区段,在来车前方保证()以上的直线区段,此段距离不得有道岔。
红外线轴温探测站的设置,应避开曲线大坡道,在来车前方()以上直线段并不得有道岔。
对既安装超偏载检测装置,也安装TPDS以及只安装超偏载检测装置的车站,铁路局调度所车辆调度室(车辆运行安全监测站)红外线调度员预报()信息,TPDS预报信息用于数据比对。
THDS-C探测站中,如果出现探头输出幅值低,经左右互换,故障不移动,则可能的故障点有()。
连续式观测站点,进行不定期的人工对比观测,数据精确度必须达到()以上。