多式联运单据可分为可流通形式和不可流通形式,其中,可流通形式的第一程多是( ),可凭此作为提货依据。
国际联运货物运单和补充运行报单,用发送国国文填写,一般在每行下附有()译文。
关于“衔接式多式联运”的说法,正确的是()
动车组重联运行时由()负责确认旅客乘降情况并通知司机。
在国际联运中,国际联运运单是缔结运输合同的凭证,国内段运单作为国内段的计费凭证,仅打印()
国际铁路联运货物过境运送期间的计算标准是()。
以下各项 ()不属于国际多式联运的特征
国际联运货物运单由()组成。
国际多式联运的组织形式包括()
国际联运货物,运单上作修改和补充由铁路在运单中记载的事项时,应由铁路相应的工作人员签字,并加盖()证明。