设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时,经技术经济论证,最大纵坡值可增加()。
设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时,经技术经济论证,最大纵坡值可增加()。
特殊地段因条件限制,同方向相邻两架指示列车运行的信号机(预告、遮断、复示信号机除外)间的距离小于制动距离时,在列车运行速度超过100km/h的区段,两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时,应采取必要的降级或重复显示措施。
新制或大修的重型轨道车,试运转不少于100km,试运装时,应由有()同行,以策安全。
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m/s2。
设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。
设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。
在允许速度100km/h以下正线缓和曲线地段,三角坑偏差达到8mm时要进行()。
长大货物车最高运行速度为100km/h以下者,同一侧圆弹簧自由高之差不大于()。
只有preamle format 3格式可以支持到100km的组网。()