空气制动阀全制动时制动缸最高压力300kPa
SS4改型电力机车调压阀55的调整压力为300kPa。
一层5.1m厚的粘土层受到30.0kPa的地表超载。其渗透系数为0.0004m/d。根据以往经验该层粘土会被压缩0.040m。如果仅上或下表面发生渗透,则计算的主固结完成的时间约为( )。[2016年真题]
DK-1制动机,电空位操纵时,53(或54)调压阀的输出压力应调整为300kPa;而空气位操纵时,该阀的压力应调整为500(600)kPa。
一饱和粘性土试样进行固结不排水剪切试样,施加的周围压力σ 3=300kPa,试样破坏时的主应力差σ 1-σ 3=455kPa。已知土的粘聚力c=50kPa,内摩擦角φ=20°,是说明为什么试样的破坏面不发生在最大剪应力的作用面?
“电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位,制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于()s,最终升至300kPa。
调压阀55的调整压力为300kPa。
室外供水压力为300KPa,住宅建筑为6层,应采取()供水方式。
“机车换室时,未保压制动”的风险控制措施:机车换室操纵必须对列车管施行(),确认制动缸压力在300KPa,厉行呼唤。
机车换室作业时,必须保持制动状态(机车闸缸压力保持不小于300kPa),换室动车速度5-10km/h,进行单阀试验机车明显降速,确认单阀制动良好。