邻线(线间距小于6.5m)来车下道规定:本线不封锁时:邻线vmax>120km/h时,下道距离不小于()m。
160km/h以上区段且线间距小于6.5m时,一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时,若邻线有160km/h以上列车通过,车梯和人员不能提前下道避让。
160km/h以上区段且线间距小于6.5m时,一般不进行()作业。必须进行车梯作业时,若邻线有160km/h以上列车通过,车梯和人员必须()避让。
当线间距小于6.5m的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知停止施工作业,机具、物料或人员不得在两线间防止或停留。
某验船师在检验一艘船长65m的内河成品油船(燃点小于60)时,发现以下问题: (1)救生艇缺少船名、船籍港标志; (2)甲板室面向货油区域窗口的钢质保护盖缺失; (3)货油泵舱机械通风装置损坏; (4)货油舱透气管防火网破损。 验船师当即要求维修机械通风装置,并在完成后进行了效用实验;对其他缺陷如不开航,则可能:()
《铁路工务安全规则》邻线(线间距小于在6.5m)来车下道规定:在邻线速度υmax>160km/h区段作业,本线封锁时,邻线来车本线不小于1400m下道。
A公司某项目部承建一供水扩建工程,工程主要内容为新建一座钢筋混凝土水池,长32m,宽4m,池体深6.5m,基坑与邻近建筑物距离2.6m,设计要求基坑用灌注桩作为围护结构,搅拌桩作止水帷幕。项目部编制了详细的施工组织设计,其中水池浇筑方案包含控制混凝 土入模温度,控制配合比和坍落度,内外温差控制在25℃以内。地层土为黏土,地下水位于地表水以下.5m。 项目部编制的施工组织设计按程序报批,A公司主管部门审批时发现了以下情况: (1)因施工结构位于供水厂内不属于社会环境,施工不需要搭设围挡,存在事故隐患。 (2)水池池壁与顶板连续施工时,池壁内模立柱作为顶板模板立柱。 (3)施工组织设计中考虑了围护桩变形,但监测项目偏少。 (4)为控制结构裂缝,混凝土浇筑时控制内外温差不大于25℃。 在基坑开挖到放坡时,由于止水帷幕缺陷,西北角渗漏严重,采用双快水泥法进行封堵,由于水量较大,没有效果。 补充为控制结构裂缝可以采取的混凝土浇筑与振捣措施。
在线间距不足6.5m地段进行成锚段更换接触网线索作业时,邻线列车应限速()km/h及以下并按规定进行防护。
某栋20层旅馆的内走道长65m,宽2.1m,并且能直接采光和自然通风。该旅馆建筑内设有火灾自动报警系统和自动喷水灭火系统。 问题:该旅馆建筑的内走道是否需要设置机械排烟设施?为什么?
ZPW-2000A通过信号机应设置于运行正方向发送端调谐单元前方1m或后方6.5m处。