统型空调控制柜电源选择开关置I路或II路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是:如FU1、FU2良好,接线无脱落、松动现象,可用试电笔或()(以I路为例)从V1、V3、110、111、112等点进行逐点测量。
统型空调控制柜电源选择开关置I路II路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是:电源选择开关()损坏,更换。
统型空调控制柜电源柜交流接触器KM1、KM2吸合后,输出端U、V、W无电或某个()无电的处理方法之一是:接线端子松动或接触不良,紧固分解检修。
一号线地铁列车中的KM1指()。
统型空调控制柜电源选择开关置Ⅰ路或Ⅱ路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是:电源选择开关()损坏,更换。
若输入控制及交流接触器KM1、KM2同时发生故障时,断开隔离开关(),闭合断路器1QF3,即可实现输入电源的直供。
接触器KM1只有在司机钥匙开关从“0”位打至“1”位或“2”位,才可闭合。
欲使接触器KM1断电返回后接触器KM2才能断电返回,需要()
统型空调控制柜电源选择开关置Ⅰ路或Ⅱ路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是:电源选择开关()损坏,更换。
当调速手轮从运行位退回“0”位时,KT1延时1S释放,使KL8失电,线路接触器KM1~KM6失电断开。