20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为()kPa。当侧压手柄时,实现缓解机车的自动制动作用。
柴油机工作时,操纵台增压器机油压力为()kPa。
柴油机工作时,操纵台燃油压力应为()kPa。
电力机车控制气压大于()KPa时,压力继电器2FYJ动作。
管压防溜动作的条件为:停车后制动缸压力不足()KPa或列车管减压不足80KPa时,5s后LKJ输出语音提示指令。
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到()kPa以下。
内装10ml吸收液的的多孔玻板吸收管的采集氮氧化物,以0.4L/min流量采样时,玻板的阻力为()kpa,通过玻板后的气泡应分散均匀。
列车管风压小于()KPa时机车卸载
JZ一7型制动机制动管定。压600kPa时,自动制动阀常用全制动制动缸最高压力为()kPa。
当制动缸压力高于()kPa或均衡风缸压力低于69kPa时,无人警惕装置报警功能解除。