遇情况不明或危及安全情况时要立即采取()措施,宁可错停不错过。
根据《在用压力容器检验规程》,在介质对压力容器材料的腐蚀情况不明,介质对材料的腐蚀速度大于()mm/年,以及设计所确定的腐蚀数据严重不准确的情况下,内外部检验期限应适当缩短。
运行中的列车,遇前方情况不明时,可适当减速或停车。发现险情时,要及时采取有效果断措施,并及时报告车站或调度所。
守库值班期间如发现电线、电话线、报警器线路遭到破坏,原因、情况不明时,守库人员应坚守岗位,不得开门外出,并用其它方式立即报警或大声呼救,争取联防单位的支持。
当降雨量达到客车封锁警戒值时,工务登记封锁模板用语为:“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值,区间线路情况不明,需对××站(含)至××站(含)间上(下)行线禁止放行旅客列车进行检查”。
同一群体的成员对重大事件和原则问题的认识倾向于与群体保持一致。但个人对外界情况不明时,有时甚至会盲目地与群体认识保持一致。这就是()
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。
当降雨量达到货车或临时封锁警戒值时,封锁模板用语为:“××雨量计×时×分降雨量已达到封锁警戒值,区间线路情况不明,需封锁××站(不含)至××站(不含)间上(下)行线检查”。
工作时,应随时监视机械各部位的运转及仪表和指示信号的情况,若发现异常(),应立即停机俭修,情况不明时及时向上级有关部门报告。
接到危及行车安全信息,情况不明时,车站值班员要严把“()关”,要采取果断措施拦停列车,待查明情况,确认达到放行列车条件后,根据调度指示,通知列车动车或限速运行。