我国货船大兴号在驶往目的地新加坡港的途中,为避免某一外轮违章行驶而造成碰船的发生,偏离航线触礁并引起火灾。大兴号在启程前以自己的名义投了一切险。大兴号从保险公司获得赔偿后能否对已从保险公司获得的赔偿部分再向外轮请求赔偿?为什么?
在下列描述中有关新加坡的礼仪禁忌有( )。
新加坡医疗保险制度由哪三个计划组成?
强调要通过信息技术在教育中的应用促进教育改革并实现教育在质量提升方面的蛙跳式发展是哪年新加坡国际信息化论坛的主题。()
以新加坡为例,该种医疗保障制度存在的不足之处是()
新加坡政府网站是()
新加坡航空公司是一个在全球范围内享有良好声誉的航空服务公司。尽管规模不算太大,影响力也比较小,但公司赢得了广大乘客心口一致的称赞。其根本原因在于公司强调服务客户,强调无论如何都应该以客户需求作为经营和管理的出发点。 在客户服务方面,公司向部门定期提供简报。例如,《非常时刻》是针对所有的机内人员,包括舱内的和驾驶舱人员的一份简报;还有《高基点》是特别为地面服务人员提供的。《非常时刻》每个月发行一次,包括有12-16页的新闻和评论,简报的目标是使8000名机内人员了解航空公司最近为乘客们所做的一切,简报注重报道团队合作、最近所出现的问题和解决情况以及上个月的活动资料等事宜《非常时刻》也包括一个固定的栏目——摘录8篇或9篇信件,一半是投诉一半是赞扬信,公司很严肃地采纳正当的批评意见。《高基点》是双月刊,大约是8-12页,主要针对地面上的服务群体,包括售票、预订、登记以及包裹处置、后勤和运输。这个简报和《高起点》基本相似,内容都是和地面的服务人员相关,《高起点》一个固定的栏目是“服务建议”,主要说明雇员是公司的眼睛和耳朵,而且每个成员都有责任代表公司去观察、去聆听,从而提高公司的形象。对服务质量的竞争和奖励上也有固定的栏目。 新加坡航空公司通过机内杂志使乘客们信息灵通。这个月刊包括一个“执行董事训言”和一个来自博士的私人留言的栏目,博士概述有关服务方面的新计划、新打算。有一个固定的栏目叫做“空中轮廓”,通知乘客们关于新加坡航空公司最新的投资项目,例如,飞机库、飞行员训练设施,著名的度假胜地和合资联营旅馆。博士说:“我们一直很重视乘客的信息反馈,重新检验服务程序;研究新的科技对我们事业的作用,进一步提高我们的服务水平。”博士又详细解释道:“我们采用多样的、系统的方法来获取乘客的信息。每季度对乘客进行调查并且和一些常客进行小组集中讨论。我们确实收集到了一些投诉,但值得骄傲的是,我们能够迅速地解决它们,并且把信息反馈给相关人员。我们非常重视投诉,投诉能提高我们的工作。我们很重视服务的完美,而不是补救。的确,我们有很多相应的计划来弥补事故的发生,我们公布一个‘尽善尽美’的信条,对发生的任何灾难尽力在现场提供弥补措施和公平的赔偿。有时我们使用《优先》杂志,一个经常性向乘客发行的刊物,来获取乘客对新构想的反映。最近,我们欲安装传真登记来完善我们的电话登记系统,对此我们征求旅客的信息反馈。”新加坡航空公司定期发放简报的目的是()。
简述新加坡中央公积金的使用。
寄往新加坡水陆路挂号信函一件,重32克,应收费()元。
按CIF Landed Singapore成交,货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。