在救生艇、筏中,可以用于晚上招引注意的求救信号是()
某货轮在某港装货后,航行途中不慎发生触礁事故,船舶搁浅,不能继续航行:事后船方反复开倒车强行浮起,但船底划破,致使海水渗入货舱,造成船货部分损失。为使货轮能继续航行,船长发出求救信号,船被拖至就近港口的船坞修理,暂时卸下大部分货物。前后花了10天,共支出修理费5000美元,增加各项费用支出(包括员工工资)共3000美元。当船修复后继续装上原货起航,次日,忽遇恶劣气候,使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。
(1)试从货运保险义务方面分析,以上所述的各项损失,各属于什么性质的损失?
(2)在投保了平安险的情况下,被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求?为什么?
国际遇险求救信号SOS的摩氏信号是()。
国际上公认的哨音求救信号是()
堆放()火焰是国际通行的求救信号,其间隔相等最为理想。
任何船舶如见他船遇险,()代发求救信号,()说明遇险船舶的船名、位置。
船长在决定弃船后,应()。 Ⅰ.亲自发出弃船警报信号,并向外发出遇难求救信号; Ⅱ.任弃船行动总指挥; Ⅲ.督促、检查有关人员做好弃船前的准备工作; Ⅳ.督促、检查有关人员按应急部署表上规定,携带指定物品登乘艇筏。
按照我国有关规定,事故现场附近的船舶收到求救信号后应()。
布弃船命令后,船长在登艇前应向各艇长布置()。 ①本船遇难地点; ②本船遇难原因及情况; ③驶往最近陆地或交通线的航向、距离; ④发出的遇难求救信号是否有回答及可能在何时何地获救。
哪种海上求救信号,在晚间或雾中和救援人员联系最好()