印度教比较辩证,所以近一半的印度人信仰该教。
法国的互联网近十年来发展,截止2010年全国约()万人口中近一半成为互联网民的。
动体离拍摄者距离近一半,快门速度提高一级;反之,距离远一半,快门速度可放慢一级。()
法国的互联网近十年来发展,截止2010年全国约多少万人口中近一半成为互联网民的()。
在世界500名超级计算机中,()的产品占据了近一半的数量。
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截至2018年3月1日,全国正在运行的政府网站有23269家,相比2017年第一季度精减近一半;其中,()政府网站1645家,相比2017年一季度减少九成多。
美国微软公司近一半的员工都是通过人才猎取方式获得的。
通用汽车“输”在哪里 近日,来自美国的一则消息颇为引人注目:曾经拥有美国汽车市场近一半份额的汽车制造 帝国——通用汽车的债券评级日前被贬为垃圾级。2004 年,这个世界上最大的汽车制造商 之一,竟出现了8900 万美元巨额亏损,其市场份额也跌至25.6%。 与其相对应的是,丰田汽车的制造商却因为市场订单太多而显得有些忙不过来了。 为什么会有如此大的反差呢?排除市场需求变动、历史包袱沉重等影响因素,业内人士认 为,导致通用汽车现状的一个重要原因就是,通用汽车将自己的未来“押宝”在了能源消 耗巨大的运动型多功能车等车型上。而从汽车市场的发展趋势来看,未来的市场将一定会 是低油耗、低排放车的天下。事实上,丰田之所以如此受追捧,主要还是得益于其率先研 发出的低耗电油两用车。问题: 试从市场营销环境分析的角度分析通用汽车出现巨额亏损的原因。从通用汽车与丰田汽车的 对比中你得到哪些启发?
通用汽车“输”在哪里 近日,来自美国的一则消息颇为引人注目:曾经拥有美国汽车市场近一半份额的汽车制造帝国——通用汽车的债券评级日前被贬为垃圾级。2004年,这个世界上最大的汽车制造商之一,竟出现了8900万美元巨额亏损,其市场份额也跌至25.6%. 与其相对应的是,丰田汽车的制造商却因为市场订单太多而显得有些忙不过来了。 为什么会有如此大的反差呢?排除市场需求变动、历史包袱沉重等影响因素,业内人士认为,导致通用汽车现状的一个重要原因就是,通用汽车将自己的未来“押宝”在了能源消耗巨大的运动型多功能车等车型上,而从汽车市场的发展趋势来看,未来的市场将一定会是低油耗、低排放车的天下。事实上,丰田之所以如此受追捧,主要还是得益于其率先研发出的低耗电油两用车。 一念之差,却导致了两个截然不同的命运。这让笔者不禁想起了前不久在巴西考察环保项目时所看到的一幕:在巴西,即便是在经济最发达的圣保罗,马路上行驶的汽车大都为派力奥、POLO等低油耗经济型汽车。 对此,笔者颇感疑问:难道是当地人太穷而买不起高档车吗?其实不然。当地的一个环保组织告诉笔者,即便是富人也同样使用经济型汽车。巴西人之所以这样做,得益于他们自小养成的、根深蒂固的环保节能意识。在他们的眼里,那些能耗低、污染少的经济型汽车才是真正的好车。这也再次印证了上述观点:通用汽车之所以陷人困境,决非偶然。 作为第三世界国家一员,巴西的做法也许并不具有大的代表性,但有一点却可以肯定,即作为世界范围内的一个潮流,节能环保都将是任何企业均无法抗拒和回避的因素。正如美国一位资源研究专家所言:节能环保本身就具有很大想像力的,但它们更具有强大的竞争力。 (资料:《经济日报》⒛05年6月1日,谷子) 通用汽车出现巨额亏损的原因是什么?从通用汽车与丰田汽车的对比你得到哪些启发?