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单选题

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备条件时司机须先()。

发布日期:2021-03-22

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备条件时司机须先()。
A

请求救援

B

将机车移动不少于15m

C

短接轨道电路

D

设置响墩火炬

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单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备条件时司机须先()。

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备条件时司机须先()。

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。

单机(包括双机、专列回送的机车,下同)在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于(),再按照先防护后报告的原则进行作业。

单机在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()。

单机(包括双机、专列回送的机车,下同)在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于(),再按照先防护后报告的原则进行作业。

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。

单机在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()。

采用速差式自动闭塞的区段,列车紧急制动距离由()及其以上闭塞分区长度保证。

在列车运行速度超过()的双线区段,应采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。