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()年,国务院发布《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》,批准天津滨海新区为全国综合配套改革试验区,天津滨海新区被纳入国家发展战略。

发布日期:2022-07-16

()年,国务院发布《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》,批准天津滨海新区为全国综合配套改革...
A

2005

B

2006

C

2014

D

2008

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政工继续教育

京津冀协同发展与滨海新区开发开放

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案例1生死时速,东航两飞机差三秒险相撞  概览:两架飞机的垂直距离仅19米,翼尖距13米,只差三秒就造成两机相撞。10月11日,上海虹桥机场一架东航A320客机正在滑跑起飞,突然发现前面有一架东航A330客机正在穿越跑道,最终A320机长将飞机果断拉起,避免了再晚3秒钟机毁人亡的惨剧。而37年前发生的特内里费空难,与虹桥机场上演的惊险一幕有些类似,当时造成583人死亡,是全球航空史上最严重的空难之一。  事件原委:10月11日,东航飞行员(一名机长、两名副驾驶)他们要驾驶A320飞机执行MU5643航班,由上海虹桥起飞,将147名旅客送往天津。11:54,飞机在晚点了19分钟后,接到塔台指令开车滑出,12:03,塔台指挥飞机进跑道36L,12:04,塔台指挥320飞机可以起飞。然而,就在飞机快速滑跑时,机长突然发现有一架A330正准备横穿36L跑道,此刻,飞机速度已达每小时240/公里。与此同时,东航MU5106航班正载着266名旅客从北京飞抵上海,并得到空管指令穿越跑道前往航站楼停靠,在穿越36L跑道过程中,MU5106航班机组也发现了有飞机正在滑跑起飞,立即加速滑行以尽快脱离跑道。当时,在操纵A320飞机的副驾驶一度有所迟疑,不过A320飞机的机长迅速接过了操纵,以7.03度/秒的速率,带杆到机械止动位,最终,A320飞机从A330飞机的上空飞越,避免了可能的撞机事故(机上旅客413人、机组26人)。  跑道侵入:事件发生后的10月12日,来自调查组的初步判断显示,这是一起因塔台管制员指挥失误造成跑道侵入的不安全事件。在这一事件中,A320飞机接到塔台管制员36L跑道起飞指令后的37秒,塔台管制员遗忘了36L跑道有飞机在起飞,指挥A330飞机穿越36L跑道。而A330机组在收到管制员的错误指令之后,也没有特别留意跑道上有无飞机起飞,而是简单依照塔台管制员的错误指令开始穿越跑道。  后续调查:空管方面并没有透露上述塔台管制员为什么会遗忘正在起飞的飞机,而对另一架飞机发出穿越跑道的指令。根据相关规定,我国的塔台管制员需要实施双岗制,一名管制员发出指令的同时,还应该有一个负责监督,而错误指令的发出,意味着双岗制的流程可能没有履行到位。目前,民航局已经要求空管系统彻查安全生产责任制是否健全、关键岗位人员培训是否严格落实、资质能力和工作作风是否符合岗位要求、是否存在超能力运行、管制运行程序是否合理优化、是否存在违章运行情况等触碰红线的安全失信等问题。值得注意的是,目前包括上海机场在内的京沪粤等大型机场都是满负荷运行,几乎每分钟都会有飞机起降,一旦安全整顿开始,无论是空管、机场还是航空公司,都可能从之前的保证正点率和效益,向更加稳妥、保障安全方向倾斜。  对于成功化解危机的A320机长何超,记一等功并奖励人民币300万元。如果没有何超在关键时刻的应对,因塔台工作失误造成的损失将无法估量。A320客机价格约为5500万美元,A330客机则约为8000万美元。更重要的是,两架客机上还有413名乘客以及几十名乘务人员的生命。  要求:请从组织行为学中个体、群体和组织三个层面,对案例进行综合分析,并结合实际给出至少4条管理建议。

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