此试题出现在
在一切电话中断时间内如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时有何规定？
男性，30岁。从事火车站搬运工作7年，1天前在搬运货物时突发腰部疼痛，活动受限，并伴有右小腿后外侧放射痛，无大小便失禁。最有助于确定椎间隙及鉴别诊断的辅助检查为（）
Exhibit： View the Exhibit and examine the characteristic of the USERS tablespace. You observe that a large volume of inserts and deletes are happening on the TRANS table in the USERS tablespace and you suspect that the TRANS table is fragmented. Which advisory component would you refer to， in order to find information about table fragmentation？（）
膨胀式温度计是利用气体受热膨胀的原理制成的。
山西襄汾陶寺村龙山文化遗址中出现的白灰墙上刻画的图案，是我国已知最古老的（）。
下面（）对于营造团队成员真正享有管理权和承担责任的气氛意义不大。
（十五） 【给定资料】 某报2012年2月27日发表了一篇学者署名文章，内容概要如下： 放在“熊胆入药以治病救人”的前提下探讨“黑熊在被取胆汁的过程中是不是舒服”这样一个颇有点小资情调的话题，好像迂阔得很：全球人口每天吃掉的动物难以计数，无论饲养还是屠宰，人类难道问过动物舒不舒服？哪个动物不愿意活得自由自在且顺乎自然地“终其天年”？但人不吃肉行吗？“君子远庖厨”不过是说“吃的人不杀、杀的人不吃”而已。 当代西方环境伦理主张赋予一切生命体包括动物以平等的“伦理权利”，就像人类人人平等一样。这一“动物的平等伦理权利”的设想立意是高尚的，胸襟是开阔的，情怀是利他的，但其基本理论依据始终是成问题的。这一理念建立在生态平衡的概念之上：每一物种都在地球生态系统中有其地位，每一物种都是生态链中的重要一环，起着相互平衡的作用，而每个物种都是由个体组成的，所以，每一动物个体都有平等的伦理权利。 如此论证看似严谨，实际上存在着不可克服的“伦理悖论”。因为在环环相扣的生态系统中，某个特定物种所履行的生态功能恰恰是或者给其他物种做食物，或者以其他物种为食物，所以物种的伦理权利应该建立在该物种的个体牺牲自己的基础之上。个体的牺牲往往构成了物种生存以及繁衍下去的基本前提。 将物种与个体的这层关系放到生活场景中来认识，就是说动物的伦理权利只是物种层面的权利，而不是个体层面的权利，保护物种不等于保护该物种的每一个个体。相反，人吃鸡越多，鸡这一物种繁衍得就越多。同样道理，支持活熊取胆汁的人士提出：“对一部分黑熊抽取胆汁，可以避免猎杀更多的野生黑熊；自从有了活熊取胆汁技术之后，野外黑熊种群增加，数量增多，所以此举客观上保护了黑熊物种。”对此说法，倒也不能完全斥之为狡辩。 然而问题在于，站在环境伦理的立场上，即使动物个体“应该为种群作出牺牲”，也仍然享有自己的伦理权利。首先，在乱杀滥捕的情况下，个体的牺牲并不能换取种群的生存，此时，该物种中剩下的任一个体的生存都具有生态意义上的伦理地位，否则，动物伦理就变成了对生态重要性的“抽象肯定，具体否定”，保护生态也便名存实亡了。其次，在动物为其生态功能，比如供人食用、制作裘皮或者入药治病而牺牲的时候，个体的伦理权利表现为不应遭受无谓甚或无度的痛苦。中国传统饮食中诸如“鱼炸熟了，嘴还在动”和“活吃猴脑”之类不顾动物痛苦的“菜肴”在国人中日渐式微，说明基本的动物伦理观念已潜移默化地影响了国人，这是民族心智进步的表现。 【问题】 如何理解“给定资料”中“动物的平等伦理权利”的主张存在着“伦理悖论”？ 要求：严密、完整、简明，不超过200字。
下列哪项可确诊妊娠（）。
某场地地表土挖去5m，则该场地土成为（）。
提货担保项下银行具有无限责任的特点。
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让行标志交叉口有两种：用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口；用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。
让行标志交叉口有两种：用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口；用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。
决定停车标志交叉口改为信号控制交叉口时，主要考虑的两个因素为停车标志交叉口的通行能力和延误。
现代环行交叉口克服了传统环行交叉口的固有缺陷，主要体现在：环内车辆优先通行，入环车流须让行于环内车流，同时交叉口需要渠化。
由于无控制交叉口没有明确的停车线，当车辆到达交叉口时，驾驶员所作出的决策很大程度上依靠交叉口的（）。
交叉口的交通设计中，对线形要求是：交叉口范围内道路平面线形宜采用（）；当采用曲线时，曲线半径应大于（）。对视距要求是：交叉口转角部分视距三角形范围内，不得有任何...
计算城市路段设计通行能力时，交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的（）和（）。
十字形交叉口的冲突点比T型交叉口的冲突点少。
公交车辆中途停靠站比较合理的间距交叉口附近一般应离开交叉口（）。
交叉口的设计主要是确定各种交通流的（）、通行权及其通行规则，使交通流运行安全、（），交叉口的时间和空间资源得到充分的利用。