判断题
电阻制动是不受粘着限制的动力制动。
发布日期：2021-03-22
对
错
试题解析
动力制动
动力制动是异步电动机制动的一种方法。它是将机械能通过异步电动机消耗在制动装置上，如能耗制动装置、制动电阻和电磁抱闸等，这些方法能量利用率低、性能较差，适用于制动次数少、能量小和对制动性能要求不高的场合。
- 中文名
- 动力制动
- 能量转变
- 机械能变为其他能量
- 装置
- 能耗制动装置、制动电阻等
- 外文名
- dynamic braking
- 利用原理
- 逆动阻力
- 应用
- 高速列车、高空作业等
电阻制动
电阻制动（英语：Rheostatic brake），又称动态制动（Dynamic braking）是铁路机车的一种制动方式，广泛应用于电力机车和电传动柴油机车。在制动过程中，将原来驱动轮对的牵引电动机转变为发电机，利用列车的惯性由轮对带动电动机转子旋转而发电，从而产生反转力矩，消耗列车的动能，达到产生制动作用的目的。而电机发出的电流通过专门设置的电阻器，采用通风散热将热量消散于大气。由于电阻制动的原理是因为转子有电流流动，在定子的磁场产生与转动方向相反的力矩，制动力与速度成正比，因此当机车运行速度较低（～10公里/小时）的时候，由于转子转速慢，减少了产生的电流和反转力矩，会导致制动效率大幅下降甚至失效。加馈电阻制动正是为了解决这个问题而出现，在低速制动时由机车电路系统为转子供给一定电流，增加制动力，使机车在慢速下也能进行电阻制动，有效扩大电阻制动的应用范围。再生制动是在电阻制动基础上进一步
- 中文名
- 电阻制动
- 优点
- 与传统的
- 适用学科
- 交通工程
- 外文名
- Rheostatic brake
- 电流限制
- 若超过此限制则励磁绕
粘着
粘着定义：由于正压力而保持动轮与钢轨接触处相对静止的现象称为粘着。
- 中文名
- 粘着
- 主要因素
- 动轮踏面和钢轨表面状态 干燥
- 定义
- 由于正压力而保持相对静止
- 改善方法
- 修正轮轨表面接触条件
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