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列车停车再开车后,应选择适当地点进行()试验,司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解,同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间。

发布日期:2021-03-22

列车停车再开车后,应选择适当地点进行()试验,司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解,同时司...
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列车停车再开车后,应选择适当地点进行()试验,司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解,同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间。

列车在区间被迫停车再开车后,司机应使用列车无线调度通信设备将开车时间及处理情况报告临近()转报列车调度员。

在区间停车再开车时,列车司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。

在区间停车再开车时,列车司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。

在区间停车再开车时,列车司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。

列车在区间被迫停车再开车后,司机应使用列车无线调度通信设备将开车时间及处理情况报告临近()转报列车调度员。

列车停车再开车后,应选择适当地点进行()试验,司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解,同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间。

在区间停车再开车时,列车司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。

列车在始发站和中间站停车再开车时,应进行制动机简略试验,其时间规定为超过()。

列车在始发站和中间站停车再开车时,应进行制动机简略试验,其时间规定为超过()。