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判断题

移动闭塞不需要将区间划分成若干固定的闭塞分区,而是在两个列车之间自动调整运行间隔,使之保持一定的安全距离。

发布日期:2021-03-22

移动闭塞不需要将区间划分成若干固定的闭塞分区,而是在两个列车之间自动调整运行间隔,使之保持一定的安全...
A

B

试题解析

移动闭塞

移动闭塞是指后续列车根据与先行列车之间的距离和进路条件,自动设定运行速度的基于通信的闭塞方式。这种闭塞制式其列车间的间隔并不固定,只要保证后续列车的制动距离加适当的防护距离,从而使行车密度大大提高,尤其适用于高密度的城市轨道交通系统。

中文名
移动闭塞
应用学科
轨道交通
外文名
moving block

闭塞分区

为保证列车安全和铁路线路必要的通过能力,把铁路线路分成若干个长度不等的段落,每一段线路叫做一个闭塞分区。闭塞分区划分时,要求列车运行兼顾安全、经济与效率,对于改善铁路运营能力具有重要的意义。闭塞分区始端设信号机,实现对列车的自动控制。根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车。其特征为:把站间划分为若干闭塞分区,有分区占用检查设备,一般设有通过信号机;站间能实现列车追踪;办理发车进路时自动办理闭塞手续,自动变换通过信号机的显示。闭塞分区划分的好与坏将直接影响列车区间通过能力的实现和列车运行的安全,它应该是评定整个信号系统的关键指标之一,也是铁路自动闭塞设计的重点之一。

中文名
闭塞分区
描述
每一段线路分段称之为闭塞分区
补充
非常站控模式的转换
外文名
Block Range
介绍
中心线间的一段线路空间
作用
评定整个信号系统的关键指标之一

成若

成若,男,汉族,1963年5月出生于内蒙古自治区乌兰浩特,在职研究生学历。1986年9月参加工作,1998年12月加入中国共产党。现任内蒙古自治区呼伦贝尔市交通运输局党组成员、呼伦贝尔海事局局长。

中文名
成若
民族
汉族
政治面貌
中共党员
国籍
中国
出生日期
1963年5月

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