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在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中,()与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段,代表了汽车的剩余驱动力Ft-(Ff+Fw)。
在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中,()与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段,代表了汽车的剩余驱动力Ft-(Ff+Fw)。
扩散的驱动力是();再结晶的驱动力为();再结晶后晶粒的长大的驱动力是:(),纯金属结晶的驱动力是()。
将汽车驱动力Ft以及始终存在行驶阻力(),绘制成力和车速的关系曲线图,即称为汽车驱动力-行驶阻力平衡图。
汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力;驱动力大于或等于()。
汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于()。
简述图解法确定相变的驱动力和初始驱动力的步骤。
将汽车驱动力Ft以及始终存在行驶阻力(),绘制成力和车速的关系曲线图,即称为汽车驱动力-行驶阻力平衡图。
汽车行驶的驱动和附着条件是附着力()驱动力;驱动力大于或等于行驶总阻力。
一般用根据发动机的()特性确定的驱动力与()之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力,称为汽车的驱动力图。