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高速铁路列车设计时速在250公里/小时以上,高速度的列车一方面导致普勒效应;另一方面可能导致小区间覆盖重叠区不足,产生()、()等问题。

发布日期:2020-04-13

高速铁路列车设计时速在250公里/小时以上,高速度的列车一方面导致普勒效应;另一方面可能导致小区间覆...

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高速铁路列车设计时速在250公里/小时以上,高速度的列车一方面导致普勒效应;另一方面可能导致小区间覆盖重叠区不足,产生()、()等问题。

高速铁路列车设计时速在250公里/小时以上,高速度的列车一方面导致();另一方面可能导致小区间覆盖重叠区不足,产生导频污染、多切换成功率下降等问题。

普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业而相邻高速铁路行车时,相邻高速铁路列车限速()及以下,相邻高速铁路来车,本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界...

普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业而相邻高速铁路行车时,相邻高速铁路列车限速()及以下,相邻高速铁路来车,本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界...

高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥()纳入高速铁路调度指挥。

高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥()纳入高速铁路调度指挥。

普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段,普速铁路作业而相邻高速铁路行车时,相邻高速铁路列车须限速()km/h及以下,相邻高速铁路来车,本线可不下道。

普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段,普速铁路作业而相邻高速铁路行车时,相邻高速铁路列车须限速()km/h及以下,相邻高速铁路来车,本线可不下道。

普速铁路和高速铁路并行时,普速铁路施工和维修作业必须与高速铁路做好(),进出栅栏必须严格执行高速铁路登销记制度。

普速铁路和高速铁路并行时,普速铁路施工和维修作业必须与高速铁路做好(),进出栅栏必须严格执行高速铁路登销记制度。