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钢轨允许磨耗限度，由下列条件决定：（）。

发布日期：2021-03-22

钢轨允许磨耗限度，由下列条件决定：（）。
A

钢轨磨耗达到轻伤标准

B

当钢轨磨耗达到允许限度时，还能保证钢轨具有足够的强度和抗弯刚度

C

当钢轨达到允许磨耗限度时，应保证轮缘在最不利情况下不致接触到接头夹板

D

波磨钢轨的波谷深度达到允许限度时，不应引起机车车辆与轨道部件有强烈振动

试题解析

磨耗限度

磨耗限度（limit of wear）是1997年公布的铁道科学技术名词。

中文名
磨耗限度
所属学科
铁道科学技术
外文名
limit of wear
公布时间
1997年

钢轨

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。

中文名
钢轨
组成
铁路轨道
承受
车轮的巨大压力
种类
75kg/m、60kg/m、50kg/m，
外文名
metals
功用
引导机车车辆的车轮前进
提供
连续、平顺和阻力最小的滚动表面

条件

条件就是两事物发生联系时必需体现的性质。

中文名
条件
别名
因果关系
外文名
condition

标签： 钢轨 磨耗 限度 条件

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钢轨总磨耗等于垂直磨耗与（）磨耗之（）。

钢轨总磨耗等于垂直磨耗与（）之和。

钢轨的总磨耗等于垂直磨耗加（）侧面磨耗。

钢轨总磨耗等于垂直磨耗与（）之和。

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对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器，每季检查不少于（）遍。

钢轨垂直磨耗是指轨面高度上的磨耗，一般随通过列车（）的增加而增大，属铁路运营中的正常现象。

钢轨的总磨耗=垂直磨耗+1/3侧面磨耗。