单选题
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳性能试验，经（）次荷载循环。
发布日期：2020-12-11
2×106；
2×105；
3×105。
试题解析
板式无砟轨道
板式无砟轨道是一种由混凝土底座、CA砂浆层、轨道板、扣件和钢轨等部分组成的一种新型的轨道结构。
- 中文名
- 板式无砟轨道
- 定义
- 一种由混凝土底座、CA砂浆层、轨道板、扣件和钢轨等部分组成的一种新型的轨道结构
- 类型
- 轨道
- 组成
- 凝土底座、CA砂浆层、轨道板、扣件和钢轨
客运专线
客运专线、全称客运列车专线铁路，简称客运铁路或客专，是指仅运行旅客列车和技术作业列车的铁路系统。客运专线的种类繁多，一般按铁路行政（区域）性质分为国家铁路干线、区际铁路、城际轨道和（市郊）市域快铁。在技术等级的分类中，中国规定高速铁路级别的铁路只适用于客运专线。虽然城市轨道交通一般不称客运专线，但属于事实型的客运专线，因为地铁轻轨等这些常见的城市轨道交通都只载客不运货。客运专线（客运铁路）的区别对象是货运专线（货运铁路）和客货共线（客货铁路）。客运专线和高级客货共线都属于捷运铁路的一种类型。客运铁路的速度等级高低不一，通常行政等级越低、设计速度越小。国家或区际性质的干线客运铁路多半是高速铁路或顶级快铁，主流基础设施设计速度250km/h至350km/h，如广深港高速铁路；城际或市郊性质的支线客运铁路中，除了京津城际铁路等少部分客运专线是高速铁路之外、其余基本上都是快速铁路或高级普铁，如穗莞
- 中文名
- 客运专线
- 其它名称
- 客运铁路、客专
- 动力种类
- 电力
- 铁路等级
- 客专高于客货共线及货运专线
- 市域铁路
- 客专分为
- 可属类型
- 捷运铁路
- 外文名
- Passenger dedicated line
- 轨道类型
- 一般用
- 中国两级
- 高铁级
- 城际铁路
- 以前有两级，新标准都建快铁级
- 区域铁路
- 其中的客专都是高铁
- 高客线前提
- 某地带已存在铁路才扩能
轨道板
轨道板(rail slab)是指结构型式为板体的，用以支承和固定钢轨的，将列车通过钢轨传递的载荷分布给板下基底的新型轨下部件。
- 中文名
- 轨道板
- 领域
- 工程技术
- 外文名
- rail slab
- 学科
- 土木工程
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