单选题
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外（）的范围处。
发布日期：2021-03-22
10～20mm
20～30mm
30～40mm
30～50mm
试题解析
向内
向内，向内多在“非主流”出现，他总是女生们的焦点和话题，这两年迅速蹿起的网络红人。
轮毅
轮毅是风机结构中一个重要的支撑部件，轮毅连接 3 个叶片组成风轮，风轮扑捉风能，然后通过主轴把风能传递给发电机转轴。轮毅主要有三叉形和球形两种结构。
- 中文名
- 轮毅
- 释义
- 风机结构重要的支撑部件
- 结构
- 三叉形、球形
- 外文名
- hub
- 又称
- 轮毂
- 连接部件
- 叶片、主轴、齿轮箱
断裂
断裂（fracture） 材料或构件力学性能的基本表征。根据断裂前发生的塑性变形的大小，可把材料的断裂分为脆性断裂和延性断裂两大类。随材料和条件的不同，循环载荷作用下的疲劳断裂、高温下的蠕变断裂以及环境作用下的应力腐蚀断裂，均可表现为脆性断裂和延性断裂。
- 中文名
- 断裂
- 英语
- fracture
- 外文名
- fracture
- 分类
- 脆性断裂
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车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）毫米的范围处。
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毅边缘向内或向外（）的范围处
指出车轴易发生断裂的部位和产生原因？
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毅边缘向内或向外（）的范围处
车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。
车轴易产生断裂的主要部位之一，是轴颈后肩向外（）mm的范围内。
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）mm的范围
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外（）的范围处。
车轴易产生断裂的主要部位之一，为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）的范围处。