单选题
客运专线60-42号道岔，辙叉角（）。
发布日期：2021-03-22
6-20-25
4-45-49
3-10-47.39
1-21-50.13
试题解析
客运专线
客运专线、全称客运列车专线铁路，简称客运铁路或客专，是指仅运行旅客列车和技术作业列车的铁路系统。客运专线的种类繁多，一般按铁路行政（区域）性质分为国家铁路干线、区际铁路、城际轨道和（市郊）市域快铁。在技术等级的分类中，中国规定高速铁路级别的铁路只适用于客运专线。虽然城市轨道交通一般不称客运专线，但属于事实型的客运专线，因为地铁轻轨等这些常见的城市轨道交通都只载客不运货。客运专线（客运铁路）的区别对象是货运专线（货运铁路）和客货共线（客货铁路）。客运专线和高级客货共线都属于捷运铁路的一种类型。客运铁路的速度等级高低不一，通常行政等级越低、设计速度越小。国家或区际性质的干线客运铁路多半是高速铁路或顶级快铁，主流基础设施设计速度250km/h至350km/h，如广深港高速铁路；城际或市郊性质的支线客运铁路中，除了京津城际铁路等少部分客运专线是高速铁路之外、其余基本上都是快速铁路或高级普铁，如穗莞
- 中文名
- 客运专线
- 其它名称
- 客运铁路、客专
- 动力种类
- 电力
- 铁路等级
- 客专高于客货共线及货运专线
- 市域铁路
- 客专分为
- 可属类型
- 捷运铁路
- 外文名
- Passenger dedicated line
- 轨道类型
- 一般用
- 中国两级
- 高铁级
- 城际铁路
- 以前有两级，新标准都建快铁级
- 区域铁路
- 其中的客专都是高铁
- 高客线前提
- 某地带已存在铁路才扩能
辙叉角
辙叉角（frog angle）是1997年公布的铁道科学技术名词。
- 中文名
- 辙叉角
- 所属学科
- 铁道科学技术
- 外文名
- frog angle
- 公布时间
- 1997年
道岔
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
- 中文名
- 道岔
- 解释
- 使
- 应用范围
- 铁路线路
- 外文名
- switch
- 基本形式
- 线路的连接、交叉、连接与交叉
- 变道
- 以前
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