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单选题

发电机在运行过程中,并不能把原动机传给它的功率全部转化为电能,而有一部分变成了其他形式的能量,这部分能量成为损耗。它包括()。 (1)铜损(2)机械损耗(3)附加损耗

发布日期:2021-03-22

发电机在运行过程中,并不能把原动机传给它的功率全部转化为电能,而有一部分变成了其他形式的能量,这部分...
A

(1)(2)

B

(1)(3)

C

(2)(3)

D

(1)(2)(3)

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发电机在运行过程中,并不能把原动机传给它的功率全部转化为电能,而有一部分变成了其他形式的能量,这部分能量成为损耗。它包括()。 (1)铜损(2)机械损耗(3)附...

同上发电机输出的有功功率不变,若增加原动机的油门开度,会使发电机:()

手动转移并联运行中的发电机的有功功率,为保持电网频率不变,应同时相向调节两发电机的原动机的油门,一开大、一关小。

使并联运行的两台发电机中的一台原动机车速逐步降低,则可能导致该发电机:() ①失压脱扣 ②逆功率脱扣 ③过流脱扣 ④逆流脱扣 ⑤欠压脱扣

有些船舶为了节省运营成本,常常要求加装一台由主机驱动的轴带发电机,以便在航行过程中向船上的用电设备供电,但船东自行加装的轴带发电机通常并不符合船舶检验法规的技术...

发电机失磁瞬间,发电机的电磁力矩减小,而原动机传来的主动力矩没变,于是出现了()力矩,发电机转速()而脱出同步。

主机及发电机的原动机或锅炉用的燃油闪点(闭杯试验)的一般要求是(),应急发电机原动机用的燃油,其闪点一般应不低于()

主机及发电机的原动机或锅炉用的燃油闪点(闭杯试验)的一般要求是(),应急发电机原动机用的燃油,其闪点一般应不低于()

为确保应急发电机组应能在应急状态时迅速投入工作,要求带动应急发电机的原动机应具有()。

引起船舶电力系统故障的原因很多,其中,设备本身发生故障常见的原因有()。 ①发电机轻载; ②发电机原动机损坏,如原动机调速器失灵,气缸体过热; ③发电机定子绕组...