判断题
行车基本闭塞法只有自动闭塞、自动站间闭塞
发布日期：2021-03-22
对
错
试题解析
自动站间闭塞
自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的闭塞方法，区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系。
- 中文名
- 自动站间闭塞
- 组成
- 区间两端车站的出站信号机
- 类别
- 闭塞方法
- 方式
- 办理发车进路和检查列车
区间信号系统
"区间信号系统"是铁路部门为了保证列车在车站与车站之间的“区间”运行时的绝对安全所必须的技术装备，也称自动闭塞。
- 中文名
- 区间信号系统
- 别名
- 自动闭塞
- 功能
- 避免列车相撞或追尾
- 外文名
- Interval signal system
- 应用部门
- 铁路部门
行车
行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所称的起重机基本一样。 行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。
- 中文名
- 行车
- 拼音
- háng chē
- 种类
- 集中驱动，分别驱动
- 别名
- 吊车、天车、航车、起重机
- 注音
- ㄏㄤˊ ㄔㄜ
- 分类
- 起重机械
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使用自动站间闭塞法行车时，自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后...
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行车基本闭塞法只有自动闭塞、自动站间闭塞
行车基本闭塞法只有自动闭塞、自动站间闭塞
按照行车组织方法分类，自动闭塞可以分成（）自动闭塞、（）自动闭塞和（）自动闭塞。
按照自动闭塞设备放置方式分类，自动闭塞可以分成（）自动闭塞和（）自动闭塞。
自动闭塞分为（）、四显示自动闭塞、多信息自动闭塞。
四显示自动闭塞，停止自动闭塞，改用电话闭塞的规定，反方向发车或双线改单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
自动闭塞分为（）、四显示自动闭塞、多信息自动闭塞。
四显示自动闭塞，停止自动闭塞，改用电话闭塞的规定，反方向发车或双线改单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。