单选题
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，如不在设计锁定轨温范围内，可采用冻结接头进行（），并尽快恢复原结构。
发布日期：2021-10-18
紧急处理
临时处理
永久处理
试题解析
钢轨伤损
钢轨伤损是指钢轨在使用过程中发生的折断、裂纹及其他影响和限制钢轨使用性能的各种状态。钢轨伤损是铁路上一个较为突出的问题，并严重影响行车的安全。我国根据钢轨的伤损种类、伤损位置及伤损原因进行分类，共分为9类32种伤损，并用2位数编号，十位数表示伤损部位和状态，个位数表示造成伤损的原因。
- 中文名
- 钢轨伤损
- 类型
- 核伤、钢轨接头部位伤损等
- 危害
- 损害钢轨
- 外文名
- ail defects and failures
- 产生原因
- 焊接方式、轨道结构不合理等
- 学科
- 铁道科学技术
尖轨
尖轨是转辙器中的重要部件，依靠尖轨的扳动，将列车引入正线或侧线方向。
- 中文名
- 尖轨
- 重要部件
- 转辙器
- 目的
- 将列车引入正线或侧线方向
- 外文名
- switch rail
- 依靠
- 尖轨的扳动
更换
更换，汉语词语，拼音是gēng huàn，意思是调换；替换。
- 中文名
- 更换
- 释义
- 调换；替换
- 注音
- ㄍㄥ ㄏㄨㄢˋ
- 外文名
- Replace
- 拼音
- gēng huàn
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无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。
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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（）。
无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，如不在设计锁定轨温范围内，可采用冻结接头进行（），并尽快恢复原结构。
无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（）。