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机车乘务员与工务看守点的联控时,列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫()次看守人员无应答时必须降速至20km/h以下运行。

发布日期:2021-03-22

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机车乘务员与工务看守点的联控时,列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫()次看守人员无应答时必须降速至20km/h以下运行。

机车乘务员与工务看守点的联控时,列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫()次看守人员无应答时必须降速至20km/h以下运行。

车辆乘务员使用457.700MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时怎么办?()

车辆乘务员使用457.700MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时怎么办?()

线路允许速度<160Km/h时,机车乘务员接到“封锁”警戒通知后,必须加强瞭望,列车以在瞭望距离内随时停车的速度运行,但最高不得超过20km/h。

线路允许速度<160Km/h时,机车乘务员接到“封锁”警戒通知后,必须加强瞭望,列车以在瞭望距离内随时停车的速度运行,但最高不得超过20km/h。

列车()呼叫Ⅰ级防洪地点无应答,机车乘务员应采取减速或停车的措施。停车后向邻近车站报告,同时继续进行守机联控,得到明确答复后方可按有关规定行车。

接近施工站。如引导接车时注意确认引导信号,如属进、出站信号机位移施工,乘务员须严密监视监控显示面板,确认()是否正确,并严格控制速度(20km/h以下),并做好...

接近施工站。如引导接车时注意确认引导信号,如属进、出站信号机位移施工,乘务员须严密监视监控显示面板,确认()是否正确,并严格控制速度(20km/h以下),并做好...

始发、更换机车、转头换挂时与车辆乘务员签收客列尾(),将ID号码记录在手帐上,与车辆乘务员核对时钟,并在车辆乘务员提供的联络卡上签字。