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填空题

D08-32型捣固车转向架构架为钢板焊接的整体框架,各部分断面均为()结构,具有构架重量轻、稳定性好、强度和刚度大等特点。

发布日期:2021-03-22

D08-32型捣固车转向架构架为钢板焊接的整体框架,各部分断面均为()结构,具有构架重量轻、稳定性好...

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D08-32型捣固车转向架构架为钢板焊接的整体框架,各部分断面均为()结构,具有构架重量轻、稳定性好、强度和刚度大等特点。

D08-32型捣固车转向架构架为钢板焊接的整体框架,各部分断面均为()结构,具有构架重量轻、稳定性好、强度和刚度大等特点。

D09-32捣固车在前后转向架分别比D08-32捣固车多了()个锁闭油缸,使整车在作业时形成钢性连接,可以提高各测量系统的测量精度,从而提高线路的作业质量。

D08-32型捣固车和WD-320型动力稳定车所用转向架允许通过最小曲线半径为()m。

D09-32捣固车在前后转向架分别比D08-32捣固车多了()个锁闭油缸,使整车在作业时形成钢性连接,可以提高各测量系统的测量精度,从而提高线路的作业质量。

D08-32型捣固车和WD-320型动力稳定车所用转向架允许通过最小曲线半径为()m。

D08-32型捣固车每台转向架设有()液压减振器。

D08-32型捣固车转向架旁承的预压缩量为()mm。

在重新调整D08-32型捣固车主转向架的闸瓦间隙时,制动缸鞲鞴行程应达到()。

D08-32型捣固车构架和轴箱之间设有金属橡胶弹簧和液压减振器,起()作用,能使车辆的垂直振幅得到有效的衰减,保证了车辆区间运行的平稳性和作业检测的准确性。