问答题
杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比有何优缺点？
发布日期：2021-03-22
试题解析
调整器
调整器(Regulator)，调功器，是一种以可控硅（电力电子功率器件）为基础，以智能数字控制电路为核心的电源功率控制电器。
- 中文名
- 调整器
- 应用领域
- 机械电子工程领域
- 性质
- 电源
- 外文名
- aligner
- 分类
- 电子调整器，流动调整器等
- 学科
- 通信工程
闸瓦
火车运行制动时直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦。用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。在这一过程中，制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较先进的合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。可见，传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。
- 中文名
- 闸瓦
- 拼音
- zhá
- 所属类别
- 交通运输
- 外文名
- slipper
- 定义
- 火车运行制动时的制动零件
- 材料
- 铸铁
相比
相比，汉语词语，拼音xiāng bǐ，意思是互相联合，编在一起。
- 中文名
- 相比
- 拼音
- xiāng bǐ
- 同义词
- 比拟
- 注音
- ㄒㄧㄤ ㄅㄧˇ
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此试题出现在
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杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比有何优缺点？
杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比有何优缺点？
根据杠杆原理，单个闸瓦的实际闸瓦压力等于制动缸活塞上制动原力乘以制动倍率。
根据杠杆原理，单个闸瓦的实际闸瓦压力等于制动缸活塞上制动原力乘以制动倍率。
在紧闸时，各传动杠杆应灵活，闸瓦应迅速地离开制动轮形成规定的间隙。
高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。
临修分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销中部厚度不小于（）mm。
闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底，闸瓦插销底部环眼孔（）闸瓦托底部。
闸瓦安装正确无裂损、偏磨，闸瓦托、闸瓦钎安全环良好，闸瓦与车轮踏面缓解间隙在5mm-10mm之间，闸瓦厚度不少于（）mm，砂箱、撒砂管良好。
高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。