多选题
按照加劲梁的支承结构不同悬索桥可分为（）悬索桥。
发布日期：2020-12-11
单跨两铰加劲梁
两跨两铰加劲梁
三跨连续加劲梁
三跨两铰加劲梁
四跨两铰加劲梁
试题解析
支承结构
支承结构是指用于支承甲板装置的海洋工程基础结构。
- 中文名
- 支承结构
- 应用学科
- 海洋科技（一级学科），海洋技术（二级学科），海洋工程（三级学科）
- 外文名
- supporting structure
- 性质
- 海洋工程基础结构
悬索桥
悬索桥，又名吊桥（suspension bridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小荷载所引起的挠度变形。
- 中文名
- 悬索桥
- 别名
- 吊桥
- 适用范围
- 以大跨度及特大跨度公路桥为主
- 外文名
- suspension bridg
- 发明时间
- 19世纪初被发明的
- 缺点
- 刚度小，容易产生振动
加劲梁
加劲梁又称为刚性梁。悬索桥加劲梁主要起支承和传递荷载的作用，是承受风载和其他横向水平力的主要构件。大跨径悬索桥的加劲梁大都采用钢结构。一般采用桁架梁和扁平钢箱梁。楼板上开有较大尺寸（大于800mm）的洞口时，应在洞口周边设置加劲的小梁。预应力混凝土加劲梁仅适用于跨径500m以下的悬索桥，大多采用箱形梁。
- 中文名
- 加劲梁
- 又称
- 刚性梁
- 采用材料
- 钢结构
- 外文名
- stiff girder
- 作用
- 支承和传递荷载的作用
- 所属类别
- 交通
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