叙述无缝线路应力放散的方法。
发布日期:2021-03-22
试题解析
应力放散
温度应力式长轨线路的钢轨锁定后,不能随温度的变化而自由伸缩。在轨温与锁定轨温不同时,轨内产生相应的温度应力,温差大,应力亦相应增大。为了使温度应力控制在一定范围内,避免钢轨强度和线路稳定性被破坏而采取定期放松夹板和扣件,放散应力的措施,这种作业程序称为应力放散。
- 中文名
-
应力放散
- 目的
-
重新按设计要求锁定钢轨温度
- 方法
-
滚筒放散法
- 外文名
-
Stress dissipated
- 适用条件
-
锁定轨温不清楚或不准确
- 学科
-
交通工程
无缝线路
无缝线路是指将钢轨焊接起来的线路,称焊接长轨线路,又因长轨中有存在巨大的温度力,故也称温度应力式无缝线路。按焊接长轨条长度不同而有普通无缝线路和跨区间无缝线路。前者的焊接钢轨长度一般为1〜2km左右,在两长轨条之间设置2〜4根标准轨用普通钢轨接头形式与长轨条连起来,形成缓冲区,它虽然减少了钢轨接头,但缓冲区内仍然存在钢轨接头。跨区间无缝线路为焊接长轨条贯穿整个区段,并与车站道岔焊接,桥上铺设无缝线路,自动闭塞地段采用强度高的绝缘接头,取消了介于长轨条与它们之间缓冲区,消灭了钢轨接头,彻底实现了线路的无缝化。上述两种无缝线路的长轨条两端存在具有一定伸缩量的伸缩区,长度一般为50〜100m,中间部分为无伸缩的、温度力最大的固定区。与上述两种无缝线路不同的是放散温度应力式无缝线路,它又分为自动放散和定期放散两种。前者是在焊接长轨条两端设置伸缩调节器自动释放钢轨中的温度力,它主要用在高速铁路和桥梁
- 中文名
-
无缝线路
- 别名
-
焊接长钢轨线路
- 技术起源
-
德国(与无砟轨道相同)
- 外文名
-
seamless rail
- 含义
-
用
- 应用范围
-
时速140km/h以上铁路,高速铁路
叙述
《叙述》是2017年四川大学出版社出版发行的图书,作者是保罗·科布利 。
- 书名
-
叙述
- ISBN
-
9787569004366
- 定价
-
CNY 46.00
- 出版时间
-
2017-4-1
- 丛书名
-
符号学译丛
- 作者
-
保罗·科布利
- 页数
-
211
- 出版社
-
四川大学出版社
- 装帧
-
平装
正确答案:
无缝线路应力放散可采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。放散时要求做到:总放散量要够,沿钢轨全长放散要匀,最后锁定轨温要准。同时要求结合放散应力,整治线路爬行。
(1)滚筒配合撞轨滚筒配合撞轨放散方法是指在接近设计锁定轨温的条件下,松开扣件和防爬器,长钢轨下每隔10~15m垫入滚筒,配合以适当撞轨,使长钢轨正常伸缩。当达到预定锁定轨温,立即取下滚筒,重新锁定线路。这种放散法优点是放散较彻底,均匀性好,可以较准确的确定锁定轨温。
(2)滚筒结合拉伸配合撞轨法滚筒结合拉伸配合撞轨法是指在轨温比较低的条件下,在利用滚筒放散的同时,用拉伸器拉伸并配合以适当撞轨,但原锁定轨温不清楚或不准确,必须在滚筒放散的基础上,通过计算后再用拉伸器拉伸。应力放散前,应先调整缓冲区轨缝,并根据计算更换配轨,上紧全部扣件后,方能固定拉伸器进行拉伸。
解析:
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