沥青路面弯沉测定的标准温度为20℃，其它温度测试时必须进行温度修正。

标准温度是为了使实验的测量条件标准化而设定的，以允许在不同组数据之间进行比较。 是一个被许多测量所引用的国际公认数值。它便是冰的熔化温度，水的凝点0℃(273.15K)。一般与标准压力连用，标准压力为100kPa。

弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的百总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），单位为0.01mm。回弹弯沉指的是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形。路面回弹弯沉量，不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系。通常回弹弯沉值越大，路面结构的塑性变形也越大(刚度差)，同时抗疲劳性能也差，难以承受重交通量；反之，则路面结构的抗疲劳性能好，并能承受较重的交通量。此外，回弹弯沉还易于测试，因此我国现行的沥青路面设计方法，采用设计弯沉为路面整体刚度的设计指标。并以标准轴载作用下，路表回弹弯沉值Ls不超过满足路面使用状态和设计使用年限要求的路面设计弯沉值Ld作为设计标准，即:Ls小于等于Ld。它作为工程竣工后的一项重要权检测指标，反映了路面的整体强度质量。因此，正确测试路面弯沉，对评价路面强度有很

测试是具有试验性质的测量，即测量和试验的综合。而测试手段就是仪器仪表。由于测试和测量密切相关，在实际使用中往往并不严格区分测试与测量。测试的基本任务就是获取有用的信息，通过借助专门的仪器、设备，设计合理的实验方法以及进行必要的信号分析与数据处理，从而获得与被测对象有关的信息。测试最终的结果是将显示的信息输入到信息处理库中，进行控制。