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单选题

蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是()

发布日期:2020-12-11

蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是()
A

串联连接

B

并联连接

C

各自连接

D

以上都不对

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内燃厂车蓄电池与发电机并联工作,当发电机电压高于蓄电池时,蓄电池被充电,反之蓄电池放电给发电机。

当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时,就向蓄电池充电,蓄电池电压高于发电机电压时,硅二极管阻止反向电流流过,因此在发动机的直流电路中,()也是一个重要部件。

当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时,就向蓄电池充电,蓄电池电压高于发电机电压时,硅二极管阻止反向电流流过,因此在发动机的直流电路中,()也是一个重要部件。

内燃厂车蓄电池与发电机并联工作,当发电机电压高于蓄电池时,蓄电池被充电,反之蓄电池放电供给整个电气系统。

汽车电源系统主要电蓄电池,交流发电机等组成,发电机和蓄电池在汽车上是()工作的。

汽车电源系统主要电蓄电池,交流发电机等组成,发电机和蓄电池在汽车上是()工作的。

硅整流交流发电机与蓄电池()联,当其输出电压上升到高于蓄电池电压一定值时,便通过()的调整而成为汽车的主要电源。

发电机组限制总的起动次数:因起动蓄电池的电能有限,为保护蓄电池和保证在起动故障排除后蓄电池还有一定的剩余电能,必须对连续起的次数加以限制。一般为()次。

直流发电机发出的电压低于蓄电池的电压时,断流器能自动地将发电机和蓄电池之间的电路()。

当发动机正常运转,发电机电压()蓄电池电压时,由发电机向全部用电设备供电,并向蓄电池充电,将多余的电能储存起来。