单选题
接触网的分段、分相的位置应考虑（），并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件。
发布日期：2021-03-22
检修停电方便
缩小故障停电范围
检修停电方便和缩小故障停电范围
作业方便
试题解析
接触网
接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
- 中文名
- 接触网
- 别名
- 高架电缆或架空电缆
- 组成
- 接触悬挂、支持装置等
- 外文名
- Overhead lines
- 阐述
- 铁路
分段
分段可以是武术套路术语，也可以是计算机网络术语等。
- 中文名
- 分段
- 另指
- 类别计算机网络术语
- 释义
- 武术套路
- 类别
- 解释
分相
分相材料是指具有多相的非晶材料。在相图理论中，一种特定的化学计量配比，使得化学组分正好落在分相的区域，从而产生两种以上的、均匀混合的非晶形态，具有这种结构的材料称为分相材料。
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接触网的分段、分相的位置应考虑（），并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件。
接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和（）停电范围，并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要.
接触网的分段、分相的位置应考虑（），并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件。
接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和（）停电范围，并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要.
电力机车通过（）（集电器）从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受（）、（）、物件脱落侵入等。
在有接触网终点标的线路上使用电力机车调车时，机车距接触网终点标应有（）的安全距离。
电力机车在有接触网终点的线路上进行调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）的安全距离。
使用电力机车调车作业时，应注意接触网终端标志，调车机车应在距接触网终端标（）前停车，防止进入无电区。
调车作业要准确掌握速度及安全距离，电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离
电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）的安全距离。