问答题
发布日期:2020-12-11
齿轮啮合传动时,为了在啮合齿廓之间形成润滑油膜,避免因轮齿摩檫发热膨胀而卡死,齿廓之间必须留有间隙,此间隙称为齿侧间隙,简称侧隙。齿侧间隙的存在会产生齿间冲击,影响齿轮传动的平稳性。因此,这个间隙只能很小,通常由齿差来保证。对于齿轮运动设计仍按无齿侧间隙(侧隙为零)进行设计。
齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置,它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确,效率高,结构紧凑,工作可靠,寿命长。
佛学术语,谓一切诸法,皆从因缘而生;缘合则成,缘散则灭,本无自性。虽无自性,非如兔角龟毛,有名无实,故名法有。
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齿轮副的间隙会造成齿轮传动的回差,属于柔性消隙法的结构是()
齿轮传动的啮合间隙会造成一定的传动死区,若在闭环系统中,传动死区会使系统产生低频振荡。
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在齿轮传动中,若忽略啮合间隙,则主动齿轮输入转速n1和从动齿轮输出转速n2之间的关系为n2=Z1.n1/Z2,求其传递函数。
齿轮传动中,齿侧间隙测量方法有()。
齿轮传动间隙的柔性调整法的特点是调整后的齿侧间隙不能自动进行补偿。
消除间隙的齿轮传动机构中,下列调整法中能实现自动补偿的是()
齿轮传动齿侧间隙过大容易产生冲击和()。
齿轮传动间隙对系统有何影响?有哪些方法可以消除该因素引起的系统误差?
齿轮传动装配时,齿侧间隙过大时会产生冲击,侧隙过小时,传动会不灵活,甚至卡齿。