判断题
单开道岔标准定位的两接触线相交于两内轨距745mm处的横向中间位置。
发布日期：2021-03-22
对
错
试题解析
单开道岔
道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。我国最常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。
- 中文名
- 单开道岔
- 曲线
- 圆曲线型
- 选用
- 应与通过速度、牵引类型
- 外文名
- Single open switch
- 容许速度
- 对道岔直向容许通过速度的规定
- 性能
- 介于“75”和“92”的为过渡型
接触线
接触线主要是指用作电气化铁道接触网用的接触线，其结构特点是采用铜、铜银合金、高强度铜银合金、铜锡合金、铜镁合金、高强度铜镁合金等，满足电气化铁道接触网需要。 可提供符合铁道部TB/T 2809的铜、铜银合金、高强度铜银合金、铜锡合金、铜镁合金、高强度铜镁合金等各种接触线。
- 中文名
- 接触线
- 别名
- 电车线
- 相关学科
- 材料科学
- 外文名
- line of contract
- 制作材料
- 金属
- 应用
- 铁道接触网
轨距
轨距（rail gauge）是铁路轨道两条铁轨（钢轨）之间的距离（以钢轨的内距为准）。现在全世界有多种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨。相同轨距可以有不同车身宽度高度，例如，中国标准轨道上的中国标准动车组比传统列车宽一些、高一些、舒服一些。
- 中文名
- 轨距
- 定义
- 铁路
- 又称
- 标准轨距
- 外文名
- rail gauge
- 标准轨距
- 1435mm为标准轨
- 制定时间
- 1937年
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对单开道岔的标准定位线岔，160km/h及以下区段，两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距（）mm的横向中间位置，允许偏差50mm。
对单开道岔的标准定位线岔，160km/h及以下区段，两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距（）mm的横向中间位置，允许偏差50mm。
单开道岔标准定位时，两接触线的交点最佳位置是岔心轨距（）mm的横向中点处的正上方。
单开道岔标准定位柱位于道岔导曲线（）两线间距600mm处。
单开道岔标准定位时，两接触线的交点最佳位置是岔心轨距（）mm的横向中点处的正上方。
单开道岔标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为（）mm的横向中间位置。
单开道岔标准定位的两接触线相交于两内轨距745mm处的横向中间位置。
单开道岔标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距（）的横向中间位置正上方。
单开道岔标准定位支柱位置应在道岔导曲线外侧两线间距（）mm处。
对单开道岔的标准定位线岔，两接触线应相交于道岔道曲线两内轨距630-800mm的横向中间位置，允许偏差50mm。