多选题
基建性疏浚是为新辟航道、港口等或为增加它们的尺度、改善航运条件，具有（）性质的疏浚。
发布日期：2020-04-11
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试题解析
或为
或为，即“或作”。出自《语言学卷》-->训诂学。
航道
航道，是指在江、河、湖、海等水域中，为船舶航行所规定或设置(包括建设)的船舶航行通道。航道设置航行标志,以保证船舶安全航行。航道划分为不同的等级，并分别规定有最小航道水深、宽度、曲率半径及在水面以上的净空(净高和净跨)尺度。航道可分为天然航道和人工航道两类。按使用条件又可分为山区航道、平原航道、渠化航道、进港航道、经济航道等。林业部门习惯上把通行排筏的水道也称为航道。
- 中文名
- 航道
- 释义
- 船舶、排筏可以通航的水域
- 起源
- 大禹时期
- 外文名
- channel
- 组成
- 通航水域、助航设施和水域
增加
增加是一个汉语词汇，拼音是zēng jiā，意思是在原来的基础上添加。语出唐韩愈《黄家贼事宜状》：“所费既不增加，而兵士又皆便习。”
- 中文名
- 增加
- 词性
- 动词
- 释义
- 在原来的基础上添加
- 拼音
- zēng jiā
- 注音
- ㄗㄥ ㄐㄧㄚ
- 出处
- 《柳河东集》
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基建性疏浚是为新辟航道、港口等或为增加它们的尺度、改善航运条件，具有（）性质的疏浚。
航道疏浚工程分为基建性、维修性、（）三类。
有备淤深度的航道疏浚工程边缘水域底质为中、硬底质时，()。
潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（）或导堤外围造地。
航道疏浚工程分为三类：（1）基建性疏浚；（2）维修性疏浚；（3）（）。
长度较长的航道疏浚工程按（ ）划分单位工程。
某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、亚黏土和硬黏土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（）组合承担疏浚施工。
航道疏浚浚工程分为三类：（）， 港池内的疏浚属于（）。
有备淤深度的航道疏浚工程边缘水域底质为中、硬底质时，（）。
某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、粉质黏土和硬黏土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（）组合承担疏浚施工。