单选题
半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当（）时应进行温度修正。
发布日期：2021-03-23
路面温度15℃，沥青面层厚度7cm
路面温度19℃，沥青面层厚度3cm
路面温度18℃，沥青面层厚度7cm
路面温度20℃，沥青面层厚度3cm
试题解析
半刚性基层
半刚性基层具有较高的刚度，具备较强的荷载扩散能力。所以施工及运营过程中一定要保持半刚性基层的整体性。
- 中文名
- 半刚性基层
- 特点
- 较高的刚度，较强的荷载扩散能力
- 学科
- 交通工程
- 外文名
- semi-rigid type base
- 注意事项
- 保持半刚性基层的整体性
弯沉
弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的百总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），单位为0.01mm。回弹弯沉指的是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形。路面回弹弯沉量，不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系。通常回弹弯沉值越大，路面结构的塑性变形也越大(刚度差)，同时抗疲劳性能也差，难以承受重交通量；反之，则路面结构的抗疲劳性能好，并能承受较重的交通量。此外，回弹弯沉还易于测试，因此我国现行的沥青路面设计方法，采用设计弯沉为路面整体刚度的设计指标。并以标准轴载作用下，路表回弹弯沉值Ls不超过满足路面使用状态和设计使用年限要求的路面设计弯沉值Ld作为设计标准，即:Ls小于等于Ld。它作为工程竣工后的一项重要权检测指标，反映了路面的整体强度质量。因此，正确测试路面弯沉，对评价路面强度有很
- 中文名
- 弯沉
- 计算公式
- Ld=600(Ne^-0.2)*AC*AS* AB（等级AC,轴次Ne,面、基层系数As、Ab）
- 读音
- wān chén
- 外文名
- deflection
- 分为
- 容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉
- 应用
- 交通运输
面层
混凝土(如在地面、人行道、车道或路缘上)最后一层的半英寸到一英寸厚的砂浆。沥青路面常用橡胶或聚合物改性沥青作粘结料，铺成开级配抗滑面层。面层指的是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力、水平剪切力和冲击力作用，同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。
- 中文名
- 面层
- 特点
- 防水、耐磨、降低噪音
- 外文名
- surface course
- 拼音
- miàncéng
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在沥青面层与半刚性基层或粒料基层之间应设置（）。
半刚性基层沥青路面
半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当（）时应进行温度修正。
在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为（）的弯沉仪，并采用后轴载为（）的标准车。
半刚性基层沥青路面的水损坏过程是怎样的？
透层沥青为了使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒（）而形成的透入基层表面的薄层。
为了减少半刚性基层沥青路面收缩开裂和反射裂缝，应在半刚性基层上设置（）。
测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（）弯沉仪。
为了减少半刚性基层沥青路面收缩开裂和反射裂缝，应在半刚性基层上设置（）。
为了减少半刚性基层沥青路面收缩开裂和反射裂缝，应在半刚性基层上设置（）。