多选题
发布日期:2020-04-11
河流近海段
河口河流段
河口潮流段
河口地区
口外海滨段
航道整治线是指在整治水位时由主导河岸和整治建筑物或由两侧的整治建筑物控制的新河槽平面轮廓线。
潮汐河口(tidal estuary)亦称“入海河口”,指河流入海受到潮汐影响的河段。其水位和含盐度都因潮汐涨落和径流大小而变化。根据径流和潮流势力对比的强弱和挟沙量的不同,塑造成的河口形态亦不同。通常,按地貌,分三角洲河口和三角港河口两类;按海洋动力因素的影响程度,分强潮河口和弱潮河口,前者年平均潮差大于4 m,后者小于2 m。也有按河口盐淡水混合程度来区分的,一般将盐度垂直分布差小于15%的河口称“强潮河口”,反之称“弱潮河口”。
放宽是一个汉语词语,读音是fàng kuān,意思是放松限制。
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潮汐河口航道是指由()组成的受潮汐影响的航道。
潮汐河口航道整治应掌握()和河床边界条件等因素,从研究河床演变入手,进行多方案技术经济论证。
潮汐河口航道是指由()组成的受潮汐影响的航道。
潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工,宜将弃土排入()或导堤外围造地。
潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响,应通过( )进行论证和预测。
潮汐河口航道整治应掌握()和河床边界条件等因素,从研究河床演变入手,进行多方案技术经济论证。
潮汐河口航道治理一般采用()两者相结合的手段进行。
潮汐河口航道整治线布置中,()应有一定的放宽率,该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。
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