填空题
闭塞就是保证站间区间或闭塞分区在同一时间内只有（）占用的技术方法。
发布日期：2021-03-22
试题解析
站间区间
站间区间指两相邻车站之间的区间。
- 中文名
- 站间区间
- 定义
- 指两相邻车站之间的区间
闭塞分区
为保证列车安全和铁路线路必要的通过能力，把铁路线路分成若干个长度不等的段落，每一段线路叫做一个闭塞分区。闭塞分区划分时，要求列车运行兼顾安全、经济与效率，对于改善铁路运营能力具有重要的意义。闭塞分区始端设信号机，实现对列车的自动控制。根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车。其特征为：把站间划分为若干闭塞分区，有分区占用检查设备，一般设有通过信号机；站间能实现列车追踪；办理发车进路时自动办理闭塞手续，自动变换通过信号机的显示。闭塞分区划分的好与坏将直接影响列车区间通过能力的实现和列车运行的安全，它应该是评定整个信号系统的关键指标之一，也是铁路自动闭塞设计的重点之一。
- 中文名
- 闭塞分区
- 描述
- 每一段线路分段称之为闭塞分区
- 补充
- 非常站控模式的转换
- 外文名
- Block Range
- 介绍
- 中心线间的一段线路空间
- 作用
- 评定整个信号系统的关键指标之一
闭塞
闭塞是铁路上防止列车对撞或追撞（追尾）的方式，是铁路上保障安全的主要方法之一。由于铁路车辆的制动距离较汽车长得多（以高铁最明显），当列车运行途中发现前方线路有危险状况时，大多数情况下都是来不及停车的，所以将铁道分为一个个区块（闭塞区间），同一个区间内不得驶入两列以上的列车以防止事故的发生，这就是闭塞，这种安全保障措施就叫闭塞方式，是铁路上列车安全运行的基本要求。
- 中文名
- 闭塞
- 领域
- 铁路信号
- 外文名
- Signalling block system
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其中阶梯型分级制动是以闭塞分区为单元，它将一个列车全制动距离划分为3～4个闭塞分区，每一闭塞分区根据（）来确定限速值。
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当在CTC上确认闭塞分区无车时，对该闭塞分区操作要先（），后执行。
在高速客专C3线路CTC中，区间闭塞分区采用三角的显示方式显示闭塞分区低频值。
当在CTC上确认闭塞分区无车时，对该闭塞分区操作要先（），后执行。
在高速客专C3线路CTC中，区间闭塞分区采用三角的显示方式显示闭塞分区低频值。
当在CTC上确认闭塞分区无车时，对该闭塞分区操作要先验证，后（）。
当在CTC上确认闭塞分区无车时，对该闭塞分区操作要先验证，后（）。
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