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单选题

《铁路技术管理规程》规定,客运专线铁路线站内正线300km/h

发布日期:2021-03-22

《铁路技术管理规程》规定,客运专线铁路线站内正线300km/h<350km/h时线间最小间距为()。
A

4000mm

B

4600mm

C

4800mm

D

5000mm

试题解析

技术管理

用于计划、开发和实现技术能力,完成组织战略和运营目标。技术管理通常是指在技术行业当中所作的管理工作,管理者一般具有较高的技术水平,同时带领着自己所管理的团队完成某项技术任务。技术管理的实际操作当中,强调的是管理者对所领导的团队的技术分配,技术指向和技术监察。管理者用自己所掌握的技术知识和能力来提高整个团队的效率,继而完成技术任务。技术管理是技术和管理的融合,是较高知识容量的高深行业。

中文名
技术管理
重要观点
强调
注重
组织的联系
性质
名词
定义
用于计划、开发和实现技术能力
内容
改进产品设计,试制新产品
观点
技术能力的发展
应用宝
企业管理

客运专线

客运专线、全称客运列车专线铁路,简称客运铁路或客专,是指仅运行旅客列车和技术作业列车的铁路系统。客运专线的种类繁多,一般按铁路行政(区域)性质分为国家铁路干线、区际铁路、城际轨道和(市郊)市域快铁。在技术等级的分类中,中国规定高速铁路级别的铁路只适用于客运专线。虽然城市轨道交通一般不称客运专线,但属于事实型的客运专线,因为地铁轻轨等这些常见的城市轨道交通都只载客不运货。客运专线(客运铁路)的区别对象是货运专线(货运铁路)和客货共线(客货铁路)。客运专线和高级客货共线都属于捷运铁路的一种类型。客运铁路的速度等级高低不一,通常行政等级越低、设计速度越小。国家或区际性质的干线客运铁路多半是高速铁路或顶级快铁,主流基础设施设计速度250km/h至350km/h,如广深港高速铁路;城际或市郊性质的支线客运铁路中,除了京津城际铁路等少部分客运专线是高速铁路之外、其余基本上都是快速铁路或高级普铁,如穗莞

中文名
客运专线
其它名称
客运铁路、客专
动力种类
电力
铁路等级
客专高于客货共线及货运专线
市域铁路
客专分为
可属类型
捷运铁路
外文名
Passenger dedicated line
轨道类型
一般用
中国两级
高铁级
城际铁路
以前有两级,新标准都建快铁级
区域铁路
其中的客专都是高铁
高客线前提
某地带已存在铁路才扩能

规程

规程是指将工作程序贯穿一定的标准、要求和规定。

中文名
规程
拼音
guī chéng
外文名
[rules;regulation;provision;procedures]
基本解释
规则章程

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此试题出现在

铁路职业技能鉴定考试

轨道交通考试

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